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我国进行临床研究的机构少、水平低、规范性差，甚至还有数据不可溯源、数据造假等问题存在。问题的根源在于，目前具备一定科研实力的大型医院，医生忙于看病，无暇开展临床试验研究。从医院的绩效考核和分配机制上看，开展临床试验研究也“不沾光”。过去，我国对药物临床试验采取审批制，等待时间漫长，临床试验压力并不大。但去年已改为备案制，只要90个工作日内没被驳回，企业就可自主开展临床试验，这就可能带来临床试验的供需不匹配。

新京报首席记者 赵毅波 编辑 刘晓阳 校对 吴兴发责任编辑：赵明新京报讯（记者 刘洋）中国国际贸易促进委员会直属的全民所有制国有独资公司、中国国际经济合作投资公司（以下简称中经公司）原能源事业部经理陈保军利用职务之便，从公司套取人民币2511.6万元，转到自己控制的公司下。新京报记者今日（11月6日）获悉，北京市高院二审审理，最终认定其为挪用公款罪，判处其有期徒刑14年，并处罚金150万元。该判决为终审判决。

2018年，碧桂园的净负债率为44.91%，比去年同期下降近十个百分点，而恒大的净负债率则为151.94%。虽然同比去年也在下降，但是，仍然大幅高于行业平均水平。对于三家龙头房企来说，财报做得再小心翼翼也“总有一款负债指数很难达标”。往日之事不可留，可能是房企大佬们2018年财年最深刻的体会。

所以，综合来看，石家庄的这次抢跑0门槛落户，绝对很有意义，但能不能笑到最后，还有很多的路要走，其他城市也在观望，更在思考，发达地区的二线城市可能暂时还会以争抢人才为主，而有人口危机感的城市，会直接学习石家庄，转抢人才为抢人口。至于房价，还是那个结论，抢到人的城市房价会升，没抢到，甚至被别人抢走人口的城市房价一定会降。一场零和博弈将在全国上演。至于特大城市北京上海，人口肯定是不可能开放的，这样才能引导人口反向流动，如果您在特大城市没什么机会落下来，那么不妨去二线城市找找机会，就跟当年的深圳一样，先到先得，早去很可能吃肉，去晚了可能也连汤都喝不上了。

中国于2019年开始实行要求汽车厂商必须生产一定比例新能源车的“新能源车积分政策”。工信部近期公布了该政策的修正案，计划在8月上旬之前听取厂商和专家的意见。参考消息网在工信部7月9日发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿）中看到，工信部决定对“办法”第四条第三款修改为：传统能源乘用车，是指除新能源乘用车以外的，能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车（含非插电式混合动力乘用车）。

看重载铁路技术，随着大秦铁路普遍开行2万吨重载组合列车，完成3万吨重载组合列车开行试验，年最高运量突破4.5亿吨，我国不仅拥有了世界上年运量最大的重载线路，还建起涵盖不同轴重等级的重载铁路技术体系。看高原高寒铁路技术，青藏铁路开通13年来安全平稳运行，多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题的攻关成果经受住了运营实践检验；世界首条高寒地区高铁——哈大高铁投入运营，冬季冻胀控制等技术难题得到有效解决……依托青藏、拉日、拉林等铁路建设和运营，我国系统掌握了高原铁路建设和运营维护关键技术。