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今年3月12日，新一届发审委进行了“首秀”，也系3月的首场发审会。而与5月相比，3、4月虽未实现100%过会率，但通过率也不低。具体来看，在今年3月共有8家企业上会，其中仅杭州天元宠物用品股份有限公司被否；在今年4月共有16家企业上会，也仅苏州规划设计研究院股份有限公司被拒之门外。经北京商报记者计算，在今年3月上会企业过会率达87.5%，4月上会企业过会率达93.75%。综合来看，自新一届发审委上任后，共审核了35家企业，过会率达94.29%。

刘士余同时要求“充分发挥私募基金积极作用，激发市场活力。进一步健全适应创投行业的差异化监管机制，研究完善并购重组领域创投基金所投企业上市解禁期与投资期限反向挂钩机制。优先支持设立主要投资于民营企业的各类股权和债权投资基金。推动完善相应的财税政策，进一步支持私募股权基金投向高新技术企业与产业”。

在知名学者布娜新看来，由于近几个月IPO过会率高升，这一情形激发了拟上市企业的热情，申报IPO企业数量大幅增多。北京商报记者发现，高过会率的情形并不意味着监管的放松，以最新过会的江苏神马电力股份有限公司、上海移远通信技术股份有限公司2家企业来看，发审委仍分别提出了5个、4个大问题。

基准情形下，估算减税将改善上市公司整体盈利2.2个百分点。乐观情形下改善上市公司盈利10个百分点。以A股公司为例，我们估算基准假设下，16%档位增值税下降至14%有望增厚上市公司利润2.2个百分点。乐观情形下，估算减税将改善上市公司整体盈利10个百分点。社保费率方面，我们估算当前A股公司五险实缴率20.9%，非金融20.8%，低于应缴区间（估算企业五险应缴率区间为[23.1%，29.4%]）。若未来社保费率下降3-5个百分点，将一定程度缓解投资者对社保改征的担忧。

但在企业层面，这却并不是资质“放松”的信号，作为新能源汽车项目审核的主管方，发改委过去审批的一纸“资质”，成为决定新能源汽车竞争池中有多少条“鱼”的关键，因为过去一年半资质的停审，购买资质、代工生产成为众多新造车企退而求其次的选择。但随着新投资管理政策的出炉，从发改委审核转为地方备案后，企业发现资质并未变得更容易，恰恰相反，现在更难获得。“获得地方备案有很多前提，包括你的产能利用率，以及投资所在城市的新能源消费都要达到一定水平，但这是很难评估的，地方政府无法评估，因此也不敢随意备案，因为地方政府是要负全责的。所以现在获得资质是更难了。”上述新造车企业负责人表示。

做点不相关的事情，不必有负罪感；永远记得，你只有拯救好自己，才能拯救别人。祝大家都可以顺利度过这次困境，以及以后的挫折与灾害。加油！来源：鹏华基金鹏友会点拾投资 研基地历史上看，A股市场最有效的策略是持有白马成长股。这些公司并非被打上某种风格标签的白马股，而是业绩能长期保持增长，具有比较强护城河的龙头企业。由于护城河强，这一批公司的业绩增长确定性往往是比较高的。